氣缸的選用在氣動使用中經常涉及到，下面是氣缸的選型方法和選型步驟。 5
1、預選氣缸的缸徑
根據氣缸的負載狀態(tài)，確定氣缸的軸向負載力F。
根據負載的運動狀態(tài)，預選氣缸的負載率η。
根據氣源供氣條件，確定氣缸的使用壓力P。P應小于減壓閥進口壓力的85%。
已知F，η和P，對單作用氣缸，預設桿徑與缸徑之比d/D=0.5，根據前面所述氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式，便可選定缸徑D；對雙作用氣缸，同樣使用前面所述氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式，便可選定缸徑D。缸徑D的尺寸應標準化。
2、預選氣缸行程
根據氣缸的操作距離及傳動機構的行程比來預選氣缸的行程。為便于安裝調試，對計算出的行程要留有適當余量。應盡量選為標準行程，可保證供貨速度，成本降低。
3、選擇氣缸的品種
根據氣缸承擔任務的要求來選擇氣缸的品種。例如要求氣缸到達行程終端無沖擊現象和撞擊噪聲，應選緩沖氣缸；如要求重量輕，應選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負載，可選帶導桿氣缸；要求制動精度高，應選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉，可選具有桿不回轉功能的氣缸；除活塞桿作直線往復運動外，還需缸體做擺動，可選耳軸式或耳環(huán)式安裝方式的氣缸等。下圖是SMC氣缸主要特征表，選型時可以參照。
| 系列 | 驅動方式 | 緩沖方式 | 結構特征 |
| CJ1 | 彈簧牙壓回 | 無 | 極為小巧，安裝空間很小 |
| 單桿雙作用 | |||
| CJP | 彈簧牙壓回 | 無 | 軸向短，安裝空間小 |
| 單桿雙作用 | 墊緩沖 | ||
| CJ2 | 單作用 | 墊緩沖 | 缸筒與缸蓋為壓鉚鏈接。缸蓋銑成四個平面，便于安裝。結構緊湊、輕?；钊麠U與導向套的間隙小，密封圈的耐磨性提高，壽命是CJ1系列的1.5倍以上。氣缸驅動速度高。 |
| 單桿雙作用 雙桿雙作用 | 墊緩沖 氣緩沖 | ||
| C85 C95 | 單作用 | 墊緩沖 | 由于耳環(huán)上的軸承及活塞桿的導向精度高、耐磨性好，故活塞桿下垂小，氣缸壽命長，能高速驅動，防塵效果好，防塵圈更換方便。外形輕巧，安裝容易、缸身耐沖擊 |
| 單桿雙作用 雙桿雙作用 | |||
| CM2 | 單作用 | 墊緩沖 | 缸筒為不銹鋼，耐外部沖擊。缸蓋與活塞用鋁合金，缸筒與端蓋為壓鉚鏈接，端蓋外表面銑成四個平面，安裝空間小，安裝方便，重量輕。采用特殊防塵圈，防塵好。導向套與活塞桿，缸筒與耐磨環(huán)間隙小，缸體與安裝腳座的安裝精度高，密封圈耐磨性好，壽命長，能高速驅動 |
| 單桿雙作用 雙桿雙作用 | 墊緩沖 氣緩沖 | ||
| CG1 | 單作用 | 墊緩沖 | 缸筒與無桿側缸蓋壓成一體，缸筒與缸蓋為螺紋連接，缸筒、缸蓋和活塞都采用鋁合金，軸向尺寸短，重量比其它系列氣缸輕10%~50%。安裝用附件的精度高。能高速驅動 |
| 單桿雙作用 雙桿雙作用 | 墊緩沖 氣緩沖 | ||
| CA2 | 單桿雙作用 雙桿雙作用 | 氣緩沖 | CA1的改進品。缸筒與缸蓋為四拉桿連接，若是鐵缸筒不能裝此行開關。可提供無緩沖型。質量比CA1減輕5~15%，緩沖能力提高，吸收動能比CA1高30%，Rc螺紋、NPT、G螺紋可選。尺寸與CA1同 |
| MB MB1 | 單桿雙作用 雙桿雙作用 | 氣緩沖 | CA1的改進型。缸筒與缸蓋為四拉桿連接，拉桿不伸出端蓋外。外形美觀。導向套和活塞桿的加工精度高，活塞桿下垂表小。安裝精度高。緩沖腔加大，有采用了新的緩沖密封圈，緩沖能力比CA1增大30%。能高速驅動。緩沖閥未露出缸蓋之外，安全，易調節(jié)。通口與緩沖閥在同一平面上。 MB1為四拉桿不外露的方形斷面氣缸，磁性開關可裝在四面的溝槽內。 |
| CS2 | 雙作用 | 氣緩沖 | CS1的改進型。缸徑在180以上僅有鐵缸筒，也有無緩沖型 |
| CQ2 | 單作用 雙作用 | 無 | 缸筒與無桿側缸蓋壓成一體，桿蓋用彈性擋圈固定。體積小，重量輕、薄、安裝空間小，安裝方便。大缸徑及長行程、耐橫向負載型有墊緩沖。另外CQS還可有長行程。 |
| CU | 單作用 雙作用 | 墊緩沖 | 缸體為長方形，安裝方式多。安裝精度高。安裝空間小。 |
| MU | 單作用 雙作用 | 墊緩沖 | 活塞是橢圓形，徑向尺寸小。活塞桿不回轉。缸體為長方形。安裝方式多。省空間 |
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